交車日到了
05/17
避開早上經銷商旗艦店正式開幕酒會
我選擇傍晚找小新陪我去拿車
先點交車籍資料等，此時終於知道這台車去年三月出廠七月到港
業務贈送了兩個鑰匙包（剛好裝晶片遙控鑰匙）及一頂棒球帽
看到車子，業務所謂的美容，好比個人自己洗車打蠟一下而已
甚至蠟都沒擦乾淨，運送來台過程中保護車體的黏膠痕，還在引擎蓋上
本來以為可以不用作美容了，沒想到這筆錢還是省不了。
拿到車
先根據自己的開車習慣，調整並記憶了兩組駕駛姿勢在電動椅
一組座墊最低，椅背很斜的舒服姿勢
另一組是位子往前，椅背很直，會車或停車要注意車頭空間的姿勢
由於習慣了MOMO TOP-NASCAR賽車椅的最低角度及提供的包覆性
坐別的椅子，總覺得太高，我喜歡很低的角度開車
不過舒適性而言當然是這張椅子好多了。
交車後首先要進行的就是去貼隔熱紙
由於正逢下班時間，車流大
對車性還不熟，不敢踩多油門
離合器的踩踏深度與紫P差不多還蠻能適應的
但離合器與油門的一鬆一踩的配合，竟然還是不小心的熄火幾次
年紀大了果真適應學習力變差很多
在環亞前面靜止起步，竟然一連熄火了四次，正奇怪
原來自己起步入檔時沒有往左出力，熄火原因都在用三檔起步
還被後面的TAXI叭了。
後來才發現其實用駕駛的角度可以看到排檔桿左邊的數字
就表示目前在一，三或五檔，如照片就是正在三檔。
還有這太空球形狀的手排檔，很炫
檔位明顯，行程適當，以開慣紫P的快排而言，真的很能適應
但稍微遺憾的是，它不方便夜間識別，當然操作熟了就沒問題
剛開始不熟時，若能像是儀表版上有自排檔位的燈
或者各檔的數字能發光有助夜間識別更好
這台扭力40.8的怪物，起步後，
在市區裡車多時，我就用三檔當自排在開
時速10-70間都夠用，很方便
不過現在是馴車期，各檔位還是勤勞點都換一換
讓各齒輪都能磨合到
隔熱紙前檔用不會阻擋電波的SUNMARK NU-K300
其他車身用SUNMARK TK9000外面看不進來很黑
裡面看外面很清楚且晚上看後照鏡不太反光，
總隔熱率99%蠻滿意的，我用力推，小貴喔
又是靠小新的業務價省了一些
擋風玻璃很斜，師傅也是貼得很辛苦。
保險費也是給小新處理，七五折的義工價
回家後，家人都想坐新車於是開出去逛逛
剛好走看看上週六才通車的信義支線
在反雷達還沒安裝前，都不敢開快
停好車後
拿出在汽車百貨買的廉價腳踏板
笨手笨腳的花了一個多小時趴在地上安裝於
油門，煞車及離合器踏板上
由於水平兩個螺絲的間距不夠寬，所以鎖在煞車踏板上那一塊裝得歪斜了些
我這個人就是這樣上不了檯面，很多東西有可以用就好，不一定要名牌
這樣一操下來，我，一夜好眠
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