紫P的布鑼閣

很多人由求學過程都知道
書，讀一遍，跟多讀幾遍的收獲是不同的

而車主手冊，通常在新車剛買會看，之後就束之高閣

在上次安駕中級班之後，我又把車主手冊拿出來看
赫然發現多瞭解了一些，也該說剛開始沒注意到一些細節
大概摘要性的列出來

1.方向盤之調整
一直覺得駕駛座腿部活動空間不夠
儘管方向盤有調高，座椅降至最低並後移不少
重新看手冊才發現，還可以把方向盤往身體拉近，這樣腿部活動空間就多了些
而且，駕駛的時後，手也不用伸很直（會酸），也比較像是開WRC越野車的感覺
就是這點發現，讓我重新仔細再開始閱讀車主手冊
我竟然這種不舒服的駕駛姿勢，呆呆的開了一年，笨！

2.引導照明
停車在暗處，熄火拔鑰匙後，可以先把遠光燈桿撥一下，再下車
這時車子所有燈光系統都會亮著持續幾十秒，方便車主離開暗處

相對的，遙控鑰匙上的黃色按鈕可以讓照明亮起，方便車主找車。

3.定時的除霧裝置
按除霧鍵後，車門後視鏡六分鐘，後擋風玻璃十二分鐘後就會自動停止除霧功能
少用，所以之前都沒注意

4.車內照明
若忘了關，熄火後十分鐘會自動關閉

5.閉鎖功能
若用遙控器或者駕駛車門外上鎖，二十五秒後，閉鎖功能啟動
將無法從車內打開，所以若車上有人或寵物，要小心不要用遙控器鎖車

另外
若遙控器故障或遺失僅剩下鑰匙的話，可以盡快把車發動
防盜功能就解除了

6.加油站加油應注意
車子要熄火，並關閉行動電話
常常加油看到有的車主連熄火都懶，覺得實在很危險
還有車主猛打電話也令人搖頭
而通常加油站工作人員也沒有盡責規勸駕駛的責任

要知道
加油站可是公然販售公共危險物品之場所喔，更應當注意公共安全才對
http://www.nfa.gov.tw/uploadfiles/series/200605012001.doc

7.暖車
發動後慢慢的行駛比原地熱車更省油

8.不要行李箱打開下行駛
怕廢氣與一氧化碳透過行李箱吸入車內

9.避免引擎過熱的判斷
轉數不要長時間超過4500RPM，可防止機油溫度過高

10.坡路行駛善用檔煞
避免煞車負荷過重，坡路建議用低速檔的引擎煞車效果輔助

11.DSTC
循跡控制（TC）：
打滑時，開始打滑的車輪會被煞住，動力會被分配到有循跡能力的驅動輪
所以這時要更加的踩深油門加速，配合方向盤轉動，控制車子行進方向
（沒看到這一段之前，一般都以為打滑時，包括潛意識會踩煞車至少鬆開油門
所以這觀念在這裡要改變以及練習適應）

緊急煞車輔助（EBD）:
系統根據煞車踏板踩下的速度偵測是否需要較大的煞車力
所以緊急煞車時，要盡量最快速最用力的深深的踩下煞車不放
（要記得轉動方向盤控制車子行進方向）

12. 4C底盤
Advanced模式可以提供更快速的加速反應
這部分就很值得研究了，目前沒有辦法得知更多細節，會快多少等等

尤其是針對已經有晶片或程式動力改裝者
這部分功能會不會受影響？ADVANCED模式加速還會更快嗎？
可能要請車友去問問動力改裝廠商
不過，個人對於能否得到明確解答不抱樂觀態度
因為回答問題的人不見得懂得原先動力改裝設計的所有細節
甚至連動力改裝廠都不見得知道ADVANCED會有比較快的加速功能效應
我想可能會得到模擬兩可，似是而非的答案。

另外
在高速公路行駛時，切換COMFORT或SPORT模式除了懸吊的變化之外
感覺方向盤的輕重程度也有些微變化
不過手冊沒有提及這部分


13. "不可以" 用拖曳方式啟動手排車輛
以前手排車發不動，總有個觀念，把車推動行進可以發動
但現在不行了，因為這樣會使觸媒轉換器受損。
這點，保養回廠時有拿來考問原廠技師，他都不知道

另外，自排車若要拖曳行駛
要放空檔且時速不能超過80KPH，距離不能超過80KM

14. 電瓶
原廠的600A電瓶根據技師說相當於72安培小時的電瓶
所以日後若自行更換不要低於此規格

在保養時，電瓶斷電一陣子重新供電後，
收音機的電台設定並沒有需要重新設定，省了一些事情
僅需要設定時鐘

15. 喇叭音量
車上行動電話的擴音音量，隨著車速的增加，可以自動變大，這在行動電話系統裡有參數設定

16. 三方通話
車上行動電話系統有三方通話功能，有機會要來試試看 ^^


您的車主手冊還在嗎？
有空找出來翻翻吧
或許有新的發現喔 ^_^