紫P的布鑼閣

這次剛好有機會拍到原廠用的機油與煞車油包裝
拿來聊一聊

咱們先看機油：
八九年前台灣剛有0W30的時後
老爺紫P就用過，直覺就是三千公里就會衰退，好處是加速快
當時我是用來參加雜誌的0-400測加速用

現在這原廠指定的0W30
包裝上有註明長效型，但我想，若狂操，就算長效型機油遇到高增壓的引擎應該五千也撐不住就衰退了吧


機油罐背後的說明符合ACEA-A5規範
不過照R車的車主手冊，僅要求機油使用符合ACEA-A3即可
所以應該車友可以自行選擇比較經濟的油品
不需要用到這麼 "高檔" 的機油

R車一次換六罐機油，若去大賣場買六罐0W40只要NT：999
這錢只能買到一罐多的原廠機油啊

夏天快到了，個人下次打算換上機油廠商提供試用的5W50機油
或許也會考量改用0W50的機油，等天氣冷一點
個人對機油的偏好為，在相同的價格水準內，前後指數差異越大越好


接下來是煞車油：
原廠DOT4有個＋，但我孤陋寡聞不知道＋之意義


包裝上的說明，僅註明了濕沸點為195度C，算是品質不錯的
但應該可以多給點資訊，例如乾沸點多少？
（這幾天網路上看了其他車廠的原廠煞車油，VOLVO的濕沸點算是最高的了，可以鼓勵一下）

以個人以往慣用的ATE BLUE RACING煞車油而言
乾濕沸點分別為280/200度C
在拍賣的網站上，竟然還看到有號稱濕沸點307度C的DOT4級煞車油，真的有那麼犀利？
看看有沒有專家指導我一下


說明中還可以注意一點的是，煞車油包裝打開後，沒用完的部分，最好在兩個月內用掉

這讓我想起以前跟兩位車友
三人共用兩罐ATE煞車油，一人分別用五六百CC，超節省的，呵呵

我想我也該趕快確定好煞車油的貨源了
下次要接手二手的金屬油管換裝時得用