渦輪菜鳥的VOLVO S60R 手排日記........Turbo Lag與再談定速
6/11-21
這些日子有點忙，再加上對新車沒有多少新的體驗
所以彙整起來寫
雖然這引擎原廠數據
手排款在1950RPM最大扭力就出現了
可是實際在路上跑時
總覺得力道還是會晚出現
在低轉數例如1500RPM時大腳油門時，大約到到2700轉以上，才有感覺強大扭力爆出
這就造成Turbo Lag感覺
或許以後真的要用到TURBO的力量，減少Turbo Lag，得勤退檔些
手排車在這點上倒是還算方便
或許有晶片廠商，更改動力晶片後，這問題可以明顯降低
還是得去找廠商研就研究。
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還好新車熄火後，大燈也會熄滅
已經有忘了下車忘了關大燈的紀錄了
:-P
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遙控器用了一個月才知道
可以直接按鈕打開行李箱
不用人去後面按把手:P
研究了好久的遙控器記憶駕駛座位功能
直到問了技師才知道
一台車若有兩人以上開，可以各自擁有遙控器裡面記憶個人習慣椅子姿勢
而不是我原先想像的，開車門時自動後退出空間
讓駕駛方便進出。
聽到這答案還真的有點小失望
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定速
原來跟檔位，RPM都有關
四檔五檔若定速在六十左右或以上
當速度在四十之上時，按回復鍵就可以讓定速裝置啟動自動加速到原先設定的速度。
但，若在六檔，由於速度若降到四十，當時RPM可能過低，RPM或速度比較拉不起來，
一直到踩油門加速到五十以上，回復定速鍵才開始有作用
我擔心定速被我這樣一直玩
很快就玩壞了
到時候要等維修貨源要待料又很累了
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6/20 第五次洗車
終於頭一次洗完車
沒有當天就下雨了
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越來越不喜歡跑信義支線
因為攝影機造成K頻干擾
導致整個隧道區沿路測速器叫不停
吵死了
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油耗
在幾乎全部跑高速公路或快速道路
利用定速裝置可以接近10KM/L
而在市區，若把RPM維持在兩三千轉以上行動
則油耗卻會多到每一百公里/21-24L
所以平常還是乖乖開，不要隨便踩油門。
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